交通信息工程及控制专业
Traffic information engineering and control
（学科代码：082302 学位授予类别：工学）
一、培养目标
1．掌握马克思主义基本理论，树立正确的世界观、人生观和价值观。具有严谨求实、开拓创新的治学态度，团结协作和艰苦朴素的工作作风，积极为社会主义现代化建设服务的奉献精神。
2．在本门学科上掌握坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识，深入了解本学科领域的现状和发展趋势，掌握国际研究的前沿动态。具有较强的创新精神，独立从事科学研究的工作能力；具有开阔的国际视野，较高的学术道德标准，在科学或专门技术上做出创造性成果；具有准确的表达能力，熟练地掌握一门外国语，能熟练地阅读本专业的外文资料。
3．具有健康的体魄和良好的心理素质。
二、学科简介及主要研究方向
交通信息工程及控制（原航海技术）学科1993年成为全国第一个航海技术博士点。2002年被确认为国家级重点学科。本学科面向海洋运输工程，重点攻关海上信息工程和船舶运动控制的科学和技术难题，培养相关高层次人才，从而保障船舶运输的顺利进行。本学科现有师资队伍52人，其中教授26人，副教授20人，讲师6人，具有博士学位教师45人，学科带头人为张显库教授。本学科先后研制出多本船大屏幕投影视景船舶操纵模拟器和电子海图导航系统，取得了一系列具有自主知识产权的创新性科技成果，分别于2007年、2008年获得2项国家科技进步二等奖；研制的海上目标多源传感识别系统获得2013年国家技术发明二等奖，分别于2014年、2018年获得中国航海学会特殊贡献奖和入选科技部国家重点领域海上交通安全与空间信息技术创新团队；在船舶运动控制领域发表JCR一区论文50余篇，取得了国际领先的理论研究成果，研制出多任务船舶智能航行系统，并通过实船测试，应用于小型无人船舶，也获得了较好的实际控制效果。
主要研究方向：
1.海上信息工程
2.船舶运动控制
3.航海仿真
4.海上智能运输工程
5.船舶运输保障技术
三、学制及学习年限
博士研究生的学制4年，最长学习年限8年（含休学）。
博士研究生在6年内不能完成学业者，需提前一个月办理延期手续。对于极少数特别优秀的博士研究生，可以申请提前答辩，具体按照《大连海事大学研究生提前答辩有关规定》执行。
四、培养方式
实行导师本人负责制或导师组组长负责制，鼓励团队式培养，导师或导师组指导研究生培养全过程，负责制订研究生培养计划，开题、中期、答辩，指导科学研究、学位论文等工作，对研究生的思想品德、学术道德有引导、示范和监督的责任。
博士研究生的培养主要以科学研究为主，以开拓创新为目标；研究结合科研实践进行，提倡自学为主。重点培养其独立从事科学研究工作的能力。
五、课程设置（含必修环节）与学分要求
博士研究生课程应结合研究领域和所需知识结构，以及提高创新能力的需要来确定。博士阶段课程注重新技术、新方法类课程，与学科前沿结合得更加紧密，是硕士课程体系的延伸，课程内容更深，更具有交叉性。
课程设置（含必修环节）详见课程体系及培养环节设置列表，博士研究生的课程总学分不少于12学分，必修课不少于6学分，在申请答辩之前须修满培养方案要求的课程学分。
六、学位论文相关要求
研究生学位论文的选题、开题与中期考核，学位论文撰写，学术论文发表要求等培养环节，按照学校相关规定执行。
航海科学与技术专业
Navigation Science and Technology
（学科代码：082320 学位授予类别：工学）
一、培养目标
1．掌握马克思主义基本理论，树立正确的世界观、人生观和价值观。具有严谨求实、开拓创新的治学态度，团结协作和艰苦朴素的工作作风，积极为社会主义现代化建设服务的奉献精神。
2．在本门学科上掌握坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识，深入了解本学科领域的现状和发展趋势，掌握国际研究的前沿动态。具有独立从事科学研究的工作能力，在科学或专门技术上做出创造性成果。熟练地掌握一门外国语，能熟练地阅读本专业的外文资料。
3．具有健康的体魄和良好的心理素质。
二、学科简介及主要研究方向
航海科学与技术是2005年经国务院学位办备案由学校自主设立的交叉学科专业，是“211”工程重点建设的学科专业，是历史悠久极具航海特色的学科专业，是以航海科学与技术为研究对象，以促进海上交通安全、提高航道交通效率、保证环境安全有序、防止环境污染等为研究目的的学科专业。
应用物理数学方法，应用人工智能技术，应用环境感知手段，应用仿真实验和实船实验平台，研究受控船舶的运动机理和本质，研究交通环境与交通安全之间的内在联系，从而为保障船舶航行安全与提高船舶航行效率提供决策，为更高效更节能更环保海上智能交通提供技术支持和技术服务。
学科专业实验设备先进、科研实力雄厚，承担了国家自然科学基金、教育部高等院校博士学科点基金项目多项，承担了交通部、港航企业的科研项目多项；发表SCI、EI高水平学术论文多篇，出版相关专著多部；学科也加强国内外合作，与日本、韩国、挪威、瑞典等国外和港台高等院校及科研院所有着广泛的交流与合作，与上海海事大学、集美大学等高校以及国内著名航运企业、海事部门有着全方位的合作关系。
主要研究方向：
1.航行理论与技术
2.航海安全保障
三、学制及学习年限
博士研究生的学制4年，最长学习年限8年（含休学）。
博士研究生在6年内不能完成学业者，需提前一个月办理延期手续。对于极少数特别优秀的博士研究生，可以申请提前答辩，具体按照《大连海事大学研究生提前答辩有关规定》执行。
四、培养方式
实行导师本人负责制或导师组组长负责制，鼓励团队式培养，导师或导师组指导研究生培养全过程，负责制订研究生培养计划，开题、中期、答辩，指导科学研究、学位论文等工作，对研究生的思想品德、学术道德有引导、示范和监督的责任。
博士研究生的培养主要以科学研究为主，以开拓创新为目标；研究结合科研实践进行，提倡自学为主。重点培养其独立从事科学研究工作的能力。
五、课程设置（含必修环节）与学分要求
博士研究生课程应结合研究领域和所需知识结构，以及提高创新能力的需要来确定。博士阶段课程注重新技术、新方法类课程，与学科前沿结合得更加紧密，是硕士课程体系的延伸，课程内容更深，更具有交叉性。
课程设置（含必修环节）详见课程体系及培养环节设置列表，博士研究生的课程总学分不少于12学分，必修课不少于6学分，在申请答辩之前须修满培养方案要求的课程学分。
六、学位论文相关要求
研究生学位论文的选题、开题与中期考核，学位论文撰写，学术论文发表要求等培养环节，按照学校相关规定执行。
海上交通工程专业
MarineTrafficEngineering
（学科代码：082321 学位授予类别：工学）
一、培养目标
1．掌握马克思主义基本理论，树立正确的世界观、人生观和价值观。具有严谨求实、开拓创新的治学态度，团结协作和艰苦朴素的工作作风，积极为社会主义现代化建设服务的奉献精神。
2．在本门学科上掌握坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识，深入了解本学科领域的现状和发展趋势，掌握国际研究的前沿动态。具有较强的创新精神，独立从事科学研究的工作能力；具有开阔的国际视野，较高的学术道德标准，在科学或专门技术上做出创造性成果；具有准确的表达能力，熟练地掌握一门外国语。
3．具有健康的体魄和良好的心理素质。
二、学科简介及主要研究方向
海上交通工程是2005年经国务院学位办备案由学校自主设立的交叉学科方向，是“211”工程重点建设的学科方向，是以海上交通为研究对象，以促进海上交通安全、提高航道交通通过效率、保证环境有序、保证环境安全及防止环境污染等为研究目的的学科方向。
主要研究方向：
1.海上交通理论与应用技术
2.海上交通安全监督管理技术
3. 航道通过效率与交通组织技术
三、学制及学习年限
博士研究生的学制4年，最长学习年限8年（含休学）。
博士研究生在6年内不能完成学业者，需提前一个月办理延期手续。对于极少数特别优秀的博士研究生，可以申请提前答辩，具体按照《大连海事大学研究生提前答辩有关规定》执行。
四、培养方式
实行导师本人负责制或导师组组长负责制，鼓励团队式培养，导师或导师组指导研究生培养全过程，负责制订研究生培养计划，开题、中期、答辩，指导科学研究、学位论文等工作，对研究生的思想品德、学术道德有引导、示范和监督的责任。
博士研究生的培养主要以科学研究为主，以开拓创新为目标；研究结合科研实践进行，提倡自学为主。重点培养其独立从事科学研究工作的能力。
五、课程设置（含必修环节）与学分要求
博士研究生课程应结合研究领域和所需知识结构，以及提高创新能力的需要来确定。博士阶段课程注重新技术、新方法类课程，与学科前沿结合得更加紧密，是硕士课程体系的延伸，课程内容更深，更具有交叉性。
课程设置（含必修环节）详见课程体系及培养环节设置列表，博士研究生的课程总学分不少于12学分，必修课不少于6学分，在申请答辩之前须修满培养方案要求的课程学分。
六、学位论文相关要求
研究生学位论文的选题、开题与中期考核，学位论文撰写，学术论文发表要求等培养环节，按照学校相关规定执行。