2025年10月18日，第42届航海气象小组进行了颇具航海特色的年度特色活动——野外气象观测现场教学。本次活动由小组的指导教师高超老师带队，气象教研室冷梅老师做现场指导，共20余名航海气象小组成员参加。

活动前期，高老师和几位组长敲定了本次活动的路线和观测项目，并对所涉及的仪器进行检验和校正，以确保本次现场教学活动顺利进行。

路线：老铁山灯塔→旅顺博物馆→白玉山

观测项目：风向、风速、气压、气温、湿度、海水温度

经过师生的共同努力，圆满地完成了本次野外气象观测的所有教学任务，教学效果优良，小组成员获益颇丰。

下面跟随编者的步伐，让我们一起走进野外气象观测的线上课堂吧！

野外气象观测-老铁山灯塔

老铁山灯塔坐落于大连旅顺的老铁山岬角，是一座拥有逾百年历史的航标。它始建于1893年，不仅见证了近代中国的沧桑变迁，更因其屹立于黄海与渤海分界线上的独特地理位置，成为守护辽东半岛与京津门户的关键航标。

这座灯塔曾以其世界领先的水晶玻璃棱镜透镜系统被誉为“远东第一灯塔”，其光芒可远达25海里。历经风雨，它至今仍在默默为往来船只指引方向，是一座仍在发光服役的珍贵历史文物。

据大连航标处工作人员介绍，老铁山水道航标从早期煤油灯灯塔、机械旋转灯，逐步升级为如今的太阳能供电、GPS定位的智能航标，实现了从“人工值守”到“远程监控”的跨越。

其核心原理是通过灯光、雷达应答器等信号，为过往船舶精准标注水道暗礁、浅滩等危险区域，尤其在雾、雨等低能见度天气下，为船舶安全通航提供关键指引，保障老铁山水道这一渤海咽喉的航运安全。

随后登上灯塔，我们首先了解其独特的构造：塔身以坚固花岗岩砌筑，底部直径约5米，向上逐层收窄，既抵御海风侵蚀，又保障结构稳定；顶部瞭望台配备360度旋转式透镜灯组，镜片采用多棱设计，能将光源射程提升至20海里以上。

在实操环节，风力观测工作分区域有序开展，以确保数据准确性与实践结论严谨性。首先于灯塔迎风面，观测小组按规范流程操作：

1名成员双手固定便携式风速仪，保证探头与风向完全垂直，另1名成员同步记录数据，经3次重复测量与误差校准，最终确定最大瞬时风速为每秒19米，符合八级大风气象标准。

观测过程中，强风对人员与设备均产生明显影响，成员需保持稳定站姿以避免仪器晃动，面部直接感知气流冲击力，耳畔持续出现明显的风啸声；负责手持仪的成员在户外作业3分钟后，手部冻得几乎拿不住仪器，返回室内后需经保暖处理才能恢复正常活动。尽管当日实测气温约4℃，但风力引发的“风寒效应”显著降低体感温度，这一实际现象与课堂所学的“风寒指数”理论高度契合，验证了理论知识的实践指导意义。

随后，观测小组转移至背风面，在相同时间节点、相近海拔位置重复观测步骤，测得风力等级为三级，对应风速约每秒4米。现场可见，背风面风感显著减弱；海面状态亦与迎风面形成鲜明对比——前者“浪涛翻滚、白沫纷飞”的复杂海况，在此处转变为“微波荡漾、海面平缓”的稳定状态。

此次对比观测清晰呈现了地形（山体遮挡）对局部风场的“屏障效应”，以及风力变化与近岸海况的直接关联，使“局地气候差异”这一抽象概念通过实测数据与现场现象得到具象化印证，为后续气象分析积累了具有参考价值的一手实践资料。

航海小知识

灯塔

灯塔是建于航道关键部位附近的一种塔状发光航标，是一种固定的航标，其基本作用是引导船舶航行或指示危险区，常用来标志危险的海岸、险要的沙洲或暗礁以及通往港嘴的航道。

此外，我们还利用“海拔高度与大气压的关系”，测算了老铁山灯塔的海拔。

同时，我们还分工协作完成了海水水温的测量：一组队员用水温计在灯塔附近海域不同深度测量，记录下表层水温17.4℃数据，所有观测结果均详细记录在气象日志中，为后续天气分析积累了一手实践资料。

爱国主义教育-旅顺博物馆

结束观测后，我们前往了旅顺博物馆进行学习。

在旅顺博物馆，历史从书本中走出，变得可感可触。这座被誉为“半部中国近代史”的博物馆，以其丰富的馆藏与厚重的历史底蕴，为我们提供了一个绝佳的爱国主义教育实践课堂。航海气象小组于此，正是希望同学们能身临其境地回望来路，在历史的坐标中找准自己作为新时代青年的方位。

穿越一个个展厅，我们与百年风云对话。那段充满苦难与辉煌的岁月，深深震撼着每一位组员的心灵。它让我们深刻认识到，个人的命运始终与国家紧密相连。这次活动不仅是一次集体出行，更是一次思想的洗礼。它激励着我们，要将爱国情怀融入现实的奋斗，用专业知识与实际行动，为民族的伟大复兴贡献青春力量。

百年历史见证-白玉山塔

旅顺的故事，一半在山，一半在海。

从旅顺博物馆动身，我们又前往了白玉山进行气象观测和学习。在这里，我们再次验证了“气压和海拔高度的关系”，同时对风向风速进行了测量。由于白玉山周围遮挡较少，地面摩擦效应减弱，湍流效应减轻，可以明显观察到风速较山下有了明显的提升，风向亦更加稳定。

气象小知识

单位气压高度差

单位气压高度差（h）指垂直空气柱中气压相差1 hPa所对应的高度差，用于表示气压随高度变化的快慢程度。

根据大气静力学方程，其公式可以推导为h=-dz/dp，可以看出垂直气压梯度的倒数即为单位气压高度差。

在航海实践上，我们通常取h=8m/hPa

日影西斜，下午三时许，师生们带着从天地间拾取的“风云密码”与深厚情谊，顺利返校。

这次观测不仅让我们真切体悟到“格物致知”的科学精神，更在每一次的观测操作与数据解读中，坚定了探索未知的信念。成员们在此过程中建立的默契与情谊，让此次出行超越了单纯的教学，化作一颗种子，埋在我们未来并肩探索、共赴山海的征途之中。