基本信息

姓 名：李强

职 称：副教授

性 别：男

联系电话：18900982519

出生年月：1983年10月

所在学科：交通运输工程

博士导师：否

硕士导师：是

Email：manumail@dlmu.edu.cn

个人简介

教育背景：

2007-2009，大连海事大学，交通信息工程及控制专业，工学硕士

2003-2007，大连海事大学，航海技术专业，工学学士

工作经历：

2021/07-至今，大连海事大学，航海学院，副教授

2012/07-2021/07，大连海事大学，航海学院，讲师

2009/07-2012/07，大连海事大学，航海学院，助教

进修情况：

2012/09-2012/12，澳大利亚：塔斯马尼亚大学

获奖情况：

2024年，中国航海学会科技进步奖一等奖（省部级）；

2020年，中国水运工程建设协会科技进步奖二等奖（省部级）；

2013年，中国航海学会科技进步奖三等奖（省部级）；

研究方向（不超过五个关键词）

主要从事海上智能运输工程，智慧港口、智能船舶、船舶运动仿真、港口通航安全等方面的研究。

招生信息

招收交通信息工程及控制（082302）学术学位硕士研究生

招收交通运输（086100）专业学位硕士研究生

科研成果

论文：近五年代表性期刊论文(第一作者或者通讯作者*)：

[1] Ruizhi Zhang, Qiang Li*, Binjie Zhou. Prediction-Driven Assessment of Multi-Ship Traffic Pressure and Maritime Traffic Situation [J]. Journal of Marine Science and Engineering, Accepted.标注：学生一作，导师为唯一通讯作者;

[2] Tao, Mengxue; Li, Qiang*; Yu, Junxi. Multi-Objective Dynamic Path Planning with Multi-Agent Deep Reinforcement Learning [J]. Journal of Marine Science and Engineering, 2025, 13 (1):1-27.标注：学生一作，导师为唯一通讯作者;

[3] Qiang Li; Bing Dong Yang; Bi Guang Hong. Calculation and Measurement of Tide Height for the Navigation of Ship at High Tide Using Artificial Neural Network [J]. Polish Maritime Research, 2018, 25 (s3):99-110.标注：作者署名按姓氏排序

[4] Qiang LI; Bi-guang HONG. Numerical Calculation of Non-Uniform Flow Field in Water Area at The End of A Breakwater [J]. JOURNAL OF COASTAL RESEARCH, 2020 (冬季), 115:494-497.标注：本人为唯一第一作者

[5] Li Qiang; HONG Bi-guang. Artificial Neural Network Controller for Automatic Ship Berthing Using Separate Route [J]. Journal of Web Engineering, 2020, 19 (7-8):1089-1116.标注：作者署名按姓氏排序

发明专利：

[1] 李强.一种船舶碰撞事故率预测方法，申请日：2020-06-28，中国，专利号：CN202010599539.9

[2] 李强，刘勇，张泉.一种防波堤内部水域增减水的精确预报方法，授权日：2018-09-29，中国，专利号：ZL201811150977.6

[3] 李强.多验潮站长航道船舶乘潮安全分析系统，申请日：2017-12-25，中国，专利号：CN201711418633.4

著作：

[1] 船舶避碰与值班（第五版），2025年5月，参编

[2] 船舶操纵与避碰(二三副），2022年1月，参编

[3] 船舶操纵（英），2023年11月，参编

[4] 船舶操纵，2024年1月，参编

科研项目：

主持多项纵向、横向项目，近三年累计科研到款额超过1000万。

欢迎性格开朗、善于沟通、热爱运动（篮球、网球、长跑）、有一定的学习能力和Matlab编程基础的同学加入团队。