为持续深化国际学术交流，充分发挥国内外知名学者的专业引领作用，拓展学院师生对海事系统风险管理相关研究的认识，10月19日，航海学院举办“知名学者讲座”活动（第29期）。本次讲座特邀英国利物浦约翰摩尔斯大学工程学院博士后研究员范瀚文作题为《海事系统风险评价》的学术报告，学院部分师生参与。

活动伊始，航海学院副院长肖仲明对范瀚文作了简要介绍，并对其受邀来院交流表示热烈欢迎。随后，航海学院研究生教学中心主任王新建介绍了范瀚文的研究经历与主要研究方向，并主持报告会。

报告中，范瀚文首先从事故致因理论的发展历程切入，介绍了多米诺模型、瑞士奶酪模型等具有代表性的事故分析方法。他通过梳理不同理论对事故发生原因的解释，说明了事故分析从早期关注人员行为及单一事件之间的因果关系，逐步转向综合考虑设备、环境和组织管理等多方面因素的过程。同时，他指出，随着人们对复杂系统安全问题认识的深入，传统线性分析方法已难以全面解释事故发生的机理，需要更加重视不同因素之间的相互作用。

随后，范瀚文围绕海事风险评估的主要方法展开讲解。他从风险发生概率、后果严重程度及不确定性等基本要素出发，介绍了贝叶斯网络在复杂系统风险建模中的应用特点，并结合相关研究分析了这一方法在处理不确定性和动态风险变化方面的优势与局限。在此基础上，他进一步介绍了动态贝叶斯网络的建模思路，并结合相关研究，说明了样本不平衡问题的处理方式以及模型结果的验证与分析过程。

在案例分析方面，范瀚文以印度洋海上运输通道为例，介绍了动态风险评估方法在实际研究中的应用。他通过不同时段的风险分析结果，说明了航线自然条件、外部安全环境等因素与航运安全之间的关系，并进一步讨论了航线应对外部扰动的能力在风险管理中的作用。围绕相关研究结果，他还分析了不同风险因素的影响差异，探讨了降低航线脆弱性、提升系统韧性的管理思路。报告最后，他结合论文审稿意见，分享了如何梳理研究创新点以及回应相关学术问题的思路。

在交流互动环节，现场师生围绕混淆矩阵改进方法的创新思路、模型准确率偏低时的改进方式、印度洋案例的数据分析结果等问题，与范瀚文进行了深入交流。

本次报告兼具理论深度与实践视角，不仅拓宽了学院师生在事故致因理论与海事风险评价领域的学术视野，也为相关研究的开展提供了有益参考。未来，航海学院将继续发挥“知名学者讲座”系列活动的交流平台作用，积极邀请国内外专家学者分享研究成果，促进海事领域的学术交流与合作，为学院学科建设和人才培养营造良好氛围。